< Serge77 - Моя ракетная мастерская >

БЕССОПЛОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Часть 3

Translate in English With Google Translate

 

Топливо: KNO3-сорбит 65-35.

Корпус двигателя - картонная труба наружным диаметром 46 мм, толщина стенки 4 мм.

Заглушка - эпоксидная пробка толщиной 10 мм, армированная 3 слоями стальной сетки.

Сетка и картонный кружок примотаны скотчем, затем залита эпоксидка.

Параметры двигателя:

диаметр шашки

38

мм

длина канала

314

мм

диаметр канала

13

мм

масса топлива

549

г

Kn начальный

97

.

Kn конечный

33

.

начальная тяга

19,2

кг

конечная тяга

19,8

кг

начальное давление

15,5

атм

конечное давление

2,7

атм

время горения

1,9

с

скорость горения

6,6

мм/с

суммарный импульс

417

Н*с

удельный импульс

77

с

 

Двигатель на стенде (использовался пружинный стенд):

 

ВИДЕО. Кадр из видео: двигатель на режиме:

 

Профиль тяги (секунды-килограммы).

 

Длительное падение тяги в течение последних 0.8 секунд горения может быть обусловлено неравномерным выгоранием топлива и формированием конического канала из-за эрозии в районе сопла. Другая возможная причина - неточная центровка канала, стержень вставлялся на глаз без центровочных шайб. Скорее всего сработали обе причины.

Достигнутый удельный импульс - 77с - на сегодняшний день является максимальным для испытанных карамельных бессопловых двигателей и практически равен удельному импульсу, полученному в двигателях  с соплом-шайбой.

 

 

 

 

19.10.2008 Serge77