< Serge77 - Моя ракетная мастерская >

Ракетная школа

Урок 3: корпус ракеты

Корпус ракеты будем изготавливать из серой полипропиленовой канализационной трубы диаметром 75 мм, как было показано в первом уроке. Трубы такого же вида бывают и из ПВХ, они не подходят, поэтому при покупке нужно обратить внимание на маркировку, полипропилен обозначается как РР, а ПВХ как PVC. Необходимо купить трубу длиной 2 м, при покупке обязательно тщательно проверить, чтобы труба была ровная по длине и не овальная в сечении. От трубы нужно отрезать раструб и 2 см с другого края, они нам не нужны. Из оставшейся трубы постоянного диаметра отрезаем 1200 мм для корпуса.

Для нанесения правильной круговой метки, по которой отрезается труба, необходимо вокруг трубы обмотать бумагу с ровным краем и по краю бумаги нанести метку.

Для продольной разметки линию проводят по уголку, приложенному к трубе.

Для крепления двигателя в корпусе ракеты используется один упорный шпангоут, который воспринимает тягу двигателя, и два центровочных шпангоута. Они изготавливаются из фанеры толщиной 4-8 мм с помощью сверлильного станка и вот такой "балеринки". Можно использовать и лазерную резку фанеры.

Готовые шпангоуты и крепёжные уголки. Эти уголки взяты от детского конструктора, там очень много полезных деталей) Можно их изготовить из жести.

Верхнее и нижнее крепление двигателя в сборе, все крепления на винтах М4, для наглядности привинчены и уголки (синие стрелки), на которых будут крепиться стабилизаторы:

Плечи уголков, отмеченные красными стрелками, сделаны длинными, чтобы сократить расстояние между уголками крепежа стабилизаторов, чтобы стабилизаторы не были слишком вытянуты вдоль корпуса ракеты. Если стабилизаторы будут крепиться не на уголки (другой вариант будет описан позже), то плечи уголков могут быть короткие.

Верхнее крепление установлено, вид со стороны сопловой части:

Уголки нижнего крепления установлены, под отогнутыми концами припаяны гайки, в которые будут входить винты крепления нижнего шпангоута:

Для того, чтобы двигатель не выпадал из ракеты, на его нижнюю (сопловую) часть нужно намотать несколько оборотов бумажного скотча или пластыря.

При установке двигателя нижний центрующий шпангоут должен упереться в обмотку на двигателе и поджать двигатель к упорному шпангоуту. Установленный двигатель должен выступать на 15-20 мм из корпуса:

Нижний шпангоут покрыт эпоксидной смолой (можно покрыть лаком для дерева), чтобы с него можно было легко снимать нагар от двигателя. В шпангоуте просверлены 12 отверстий диаметром 6 мм для вентиляции двигательного отсека. В корпусе ракеты просверлены 16 отверстий диаметром 6 мм (можно и больше). Вентиляция нужна для охлаждения корпуса отработавшего двигателя, а также чтобы в случае прогара двигателя горячие газы не прорвались в отсек электроники.

28.02.2018 Serge77